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趣闻|用Autopilot考驾照?特斯拉车主“作弊”被发现

趣闻|用Autopilot考驾照?特斯拉车主“作弊”被发现

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听到这个问题后,该特斯拉车主试图通过将自动驾驶系统描述为一种简单的驾驶员辅助来回避。该考官并没有做出回应,只是在考试结束后告知该特斯拉车主,“好的,考试结束了,但结果你可能会感到失望。”有趣的是,最近一段时间,特斯拉正在积极推进L5级全自动驾驶功能的落地,希望可以让人们从驾驶行为中解放出来。对此马斯克在社交平台上确认,特斯拉正在加速计划中的L5级全自动驾驶功能,订阅计划将在2021年初上线。

押上一家老小,看CT6是否值得“放手一信”

押上一家老小,看CT6是否值得“放手一信”

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Super Cruise根据目前国际SAE和工信部对于自动驾驶的分级,属于L2级别的自动驾驶,也就是说只能在有限的场景下允许自动行驶,同时驾驶员扔应该保持对行车状况的时刻注意,时刻准备接管车辆。为了让过程真实可信,我拉上一家老小坐上了这台车,与我共同检测Super Cruise的实际效果。凯迪拉克为Super Cruise系统配备了5个摄像头和6个毫米波雷达和12个倒车雷达来进行环境感知,其中毫米波雷达还分为1个长距雷达和5个短距雷达,用于识别前方车辆或物体的相对位置,判定运动状态。而凯迪拉克,

2020,自动驾驶带我们去往远方

2020,自动驾驶带我们去往远方

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截至今年6月,京东物流仁和站给武汉市九医院的配送订单中约有70%由无人配送车完成。另一位奥迪中国员工确认了这一说法,同时他并表示L3项目取消后,相关团队成员转向了L2、L4两个方向,继续进行自动驾驶技术的研发。据悉,难以解决“接管悖论”正是导致奥迪放弃L3,转而选择责任划分更明确的L2和L4的核心原因。该消息发布后,在全球汽车和自动驾驶领域,都引发了广泛关注。7月10日上午,广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合给自动驾驶创企文远知行颁发智能网联汽车远程测试许可,允许该公司在指定道路上进行

自动驾驶、空气悬挂都不重要,北方电动车主只想冬天暖和点

自动驾驶、空气悬挂都不重要,北方电动车主只想冬天暖和点

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最近几天,所有北方的电动车群都在讨论续航打折的问题,6折不算什么,5折也很常见的。当然,很多车都是低配车,或者说2018、2019年的车型。但当大家看到各种报道,提到特斯拉也打6折,比亚迪汉EV可劲用也大幅缩水后,就基本不抱什么希望了。实际上,我们看到比亚迪汉EV,高配的550公里版,有的人能开到接近400公里,有的人只开到200多,跟使用和道路情况密切相关。如果是80公里匀速的快速路,那么即使打开空调,也不会耗电太高。但如果是堵车路段,那么百公里的电耗就会极高,因为电动车要不停地给整车供暖。他

芯片产能危机过后 特斯拉式“自研域控制器”是否会成为新选择?

芯片产能危机过后 特斯拉式“自研域控制器”是否会成为新选择?

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文章综述:1.此次芯片产能危机对特斯拉等自研芯片的车企影响有限。自研芯片正在成为更多车企、电脑等科技公司的选择路径。12月初,南北大众因缺少芯片而停产的新闻引爆汽车圈。“特斯拉们”能较为平顺地度过这次危机,除了产量相对传统车企较小之外,其采用的芯片理念也不相同。ESP芯片保证着车辆的安全性,提高车身的稳定性。ECU控制着汽车的发动机、变速箱、车机系统等等。

频挖马斯克“墙脚”,或在美国建厂造车,苹果要成特斯拉最强竞争对手?

频挖马斯克“墙脚”,或在美国建厂造车,苹果要成特斯拉最强竞争对手?

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同时,苹果公司目前正与台积电合作,共同开发自动驾驶芯片。但2016年,有报道称苹果公司在该项目的研发方向、领导人员和技术方面产生巨大分歧,项目进展遇阻,并将研发重心逐步向自动驾驶领域转移。日前,据路透社报道,苹果公司已将其自动驾驶汽车部门移交给了最高人工智能主管John Giannandrea领导。后者将监督苹果公司在自动驾驶系统方面的持续工作,并保证该系统最终可用于自己的汽车中。在相关人才的引入方面,2018年8月,Doug Field宣布加入苹果公司,并担任“Project Titan”项目

疯狂烧钱的百度无人车,开始赚钱了

疯狂烧钱的百度无人车,开始赚钱了

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出品 | 虎嗅科技组作者 | 宇多田封面 | 广州阿波罗大会拍摄有次骑自行车经过北京慈云寺东路与朝阳路的交叉路口,差点被迎面的外卖小哥撞飞时,我就发自肺腑想给包括百度在内的所有自动驾驶技术公司提个建议:能否把无人车送到这个路口测试一下?

自动驾驶国家标准将出台,2021年是L3级自动驾驶汽车元年?

自动驾驶国家标准将出台,2021年是L3级自动驾驶汽车元年?

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而从2021年1月1日起,工信部正式发布《汽车驾驶自动化分级》,开始在全国实施,明确了自动驾驶汽车的分级定义,分级原则。但是国家标准中,0级叫做“应急辅助”,把搭载有AEB,等安全辅助功能的车叫做0级。而国家准针对L2级自动驾驶,规定的是“目标和事件探测与响应”由驾驶员及系统协作完成。现在很多厂商在宣称自己的汽车是L2.5级,甚至还有的厂商宣称是L2.9级,其实这都是厂商自己给车型的定义,并非是国家标准。

「互联网2020」自动驾驶走向黎明:场景“照进现实”,但投入仍是“无底洞”

「互联网2020」自动驾驶走向黎明:场景“照进现实”,但投入仍是“无底洞”

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从自动驾驶概念兴起至今,安全都是一个绕不开的话题。按照百度提供的信息,百度获得了北京首批5张无人化自动驾驶路测通知书,还在长沙拿到了相关牌照。2020年,普通用户接触最多的是Robotaxi、无人配送车。据不完全统计,2020年以前,只有小马智行、文远知行两家在广州部分区域试运营Robotaxi。2020年,Robotaxi市场迎来百度、滴滴、高德,且各家紧追不舍。8月,百度在沧州开放Robotaxi,10月正式进入北京。第二次出现在四季度,北京首钢园区的美团无人配送车开始常态化服务。目前多家R

高精地图率先覆盖70城!先人一步的量产应用

高精地图率先覆盖70城!先人一步的量产应用

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科技享受,先人一步先人一步,迈向车路协同。基于高精地图实现ADiGO 3.0自动驾驶系统的城市在持续更新。目前,已经有70城车主享受到高精地图带来的便捷出行生活。大家一定保持关注哦!本次OTA升级共累计开放至70个城市,包含270080条城市道路,合计全长88136公里。埃安科技不断拓展,埃安基于高精地图实现ADiGO 3.0自动驾驶系统的城市已经开放70城,覆盖城市范围位于全国第一,在业内遥遥领先。AION V 车主注意啦!AION V是全球第二款搭载中国高精地图应用的量产车型。在上述城市范围

卖掉自动驾驶,认真做外卖的Uber越来越像美团了

卖掉自动驾驶,认真做外卖的Uber越来越像美团了

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观察今年以来Uber的股价波动可以发现,其股价的拉升主要发生在11月2日至11月9日。今年1月,加州保护零工的法律生效,要求上述企业将司机重新分类为员工,以使他们有资格享受最低工资、带薪病假和失业补助等福利。上市后,市值的暴跌让Uber清醒了不少,Uber开始瘦身。9月,Uber宣布将其欧洲货运业务出售给德国货运初创公司Sennder。多次调整业务结构,并且选择出售此前寄予厚望的自动驾驶部门,反映出Uber改变多元发展思路,聚焦核心业务的决心。7月,Uber正式宣布以约26.5亿美元的价格收购外

自动驾驶 降维者生?

自动驾驶 降维者生?

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2018年3月,Uber无人驾驶测试车辆在美国撞击一名行人致死,其研发工作随后陷入停滞。重启之后亦进展缓慢,直至遇上今年的疫情,情况雪上加霜。滴滴这套系统,目前已经装配在超过100万辆平台运营车辆上。自动驾驶测试致死案发生后,Uber的自动驾驶被即刻叫停,业务一蹶不振,人才持续流失,最终被迫卖身。通过将高等级自动驾驶降维应用,让驾驶员参与对车辆安全兜底的工作,成为事实上的安全员。其实,传统车企中率先在无人驾驶押下重注的通用,也将安全视为关键。